Samolyotsiz besh mamlakat: Markaziy Osiyoni poyezdda qanday kezish mumkin
Yaqin-yaqingacha Markaziy Osiyo bo‘ylab sayohat qilish, asosan, samolyotda uchishni anglatardi. Bir mamlakatdan boshqasiga quruqlik orqali borishdan ko‘ra, samolyotda uchish ko‘pincha osonroq va tezroq edi.
Ammo so‘nggi bir necha yil ichida mintaqadagi transport aloqalari asta-sekin tiklanmoqda: xalqaro poyezdlar qatnovi qayta yo‘lga qo‘yildi, chegaradosh shaharlar o‘rtasida yangi avtobus yo‘nalishlari paydo bo‘ldi, temir yo‘l esa yana samolyotga muqobil transport vositasiga aylanmoqda. Shunday ekan, mantiqiy savol tug‘iladi: samolyotga chiqmasdan Markaziy Osiyoning barcha besh davlatini ko‘rish mumkinmi?
Bugun buning imkoni bor.
Markaziy Osiyoning barcha besh davlati kengligi 1520 mm bo‘lgan temir yo‘l izidan foydalanadi. Bu Sovet davridan saqlanib qolgan yagona standart hisoblanadi. Texnik jihatdan bu poyezdlarga g‘ildirak juftliklarini almashtirmasdan chegaralarni kesib o‘tish imkonini beradi. Biroq besh davlatning barchasi o‘rtasida to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘lovchi poyezdlari hali mavjud emas.
Qozog‘iston va O‘zbekiston: eng qulay yo‘nalish
Eng qulay yo‘nalish Qozog‘iston va O‘zbekiston orqali o‘tadi. Sayohatni Olmaotadan boshlash va yo‘lda Turkistonga to‘xtab, Toshkentgacha yetib borish mumkin. Keyin yo‘nalish O‘zbekiston bo‘ylab davom etadi va bu yerda mamlakat temir yo‘llarining asosiy faxri – yuqori tezlikda harakatlanuvchi Afrosiyob poyezdi ishga tushadi.
Toshkentdan Samarqandgacha bo‘lgan yo‘l taxminan 2 soat 10 daqiqa davom etadi. Ekonom klassidagi chipta 311 ming so‘m (taxminan 25 dollar) turadi. Buxorogacha esa yo‘l qariyb to‘rt soat davom etadi, chipta narxi 509 ming so‘m (taxminan 40 dollar). Ushbu tariflar 2026-yil 1-fevraldan boshlab narxlar oshirilganidan keyin amal qilmoqda.
Poyezdda sayohat qilishning yana bir afzalligi – vokzallarning joylashuvi. Aeroportga yetib borish, ro‘yxatdan o‘tish va aeroportdan shaharga borish uchun qo‘shimcha vaqt sarflashga hojat yo‘q.
Toshkentdan Dushanbega
O‘zbekistondan sayohatni Tojikistonga davom ettirish mumkin. Tojikiston temir yo‘llarining 2026-yilgi jadvalida Toshkent – Dushanbe yo‘nalishidagi №302-sonli to‘g‘ridan-to‘g‘ri poyezd mavjud. U seshanba kunlari soat 16:15 da jo‘naydi va ertasi kuni soat 09:33 da Dushanbega yetib keladi. Qarama-qarshi yo‘nalishda №301-sonli poyezd dushanba kunlari jo‘naydi, safar taxminan 17 soat davom etadi.
Qirg‘izistonga – avtobusda
Qirg‘iziston yo‘nalishi biroz boshqacha. Hozircha Toshkent va Bishkek o‘rtasida muntazam to‘g‘ridan-to‘g‘ri poyezd qatnovi mavjud emas, shu sababli bu yo‘nalishni avtobusda bosib o‘tish mumkin.
Toshkentdan avtobuslar har kuni soat 18:00 va 19:00 da «Toshkent» avtovokzalidan, «Olmazor» metro bekati yaqinidan jo‘naydi va Bishkekning G‘arbiy avtovokzaliga yetib boradi. Yo‘l taxminan 9 soat 40 daqiqa davom etadi, chipta narxi qatnovga qarab 350–465 ming so‘mni tashkil etadi.
O‘zbekiston va Qirg‘iziston o‘rtasida qisqaroq yo‘nalish ham bor: O‘sh –Andijon. №777-sonli mikroavtobuslar O‘sh avtovokzalidan har 20 daqiqada jo‘naydi. Xuddi shunday qatnovlar Andijondan O‘shga ham amalga oshiriladi. Yo‘l haqi 100–120 somni (taxminan 1,1–1,4 dollar) tashkil etadi.
Turkmaniston: avval chegaragacha, keyin poyezdda
Bunday sayohatga Turkmanistonni qo‘shish eng qiyin. Mamlakat ichidagi temir yo‘l qatnovi ishlamoqda: poyezdlar Ashxobod, Turkmanobod va Dashog‘uzni bog‘laydi, shuningdek, Ashxobod va Turkmanboshi o‘rtasida alohida qatnovlar mavjud.
Biroq hozircha qo‘shni davlatlardan Turkmanistonga muntazam xalqaro yo‘lovchi poyezdlari qatnamaydi. Bundan tashqari, xorijiy fuqarolar Turkmanistonga kirish uchun oldindan viza olishi kerak. Shu sababli O‘zbekiston yoki Qozog‘istondan kelayotgan sayohatchilar avval quruqlik orqali chegaraga yetib borishlari kerak. Masalan, Olat – Farap chegara o‘tish punkti orqali o‘tib, Turkmaniston hududiga kirgandan so‘ng ichki poyezdlardan foydalanish mumkin.
Mintaqa uchun yangi temir yo‘l
Markaziy Osiyoning temir yo‘l tarmog‘i ham rivojlanishda davom etmoqda. Hozir Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston temir yo‘li qurilmoqda. Hozircha loyiha, avvalo, yuk tashish koridori sifatida ko‘rilmoqda, biroq kelajakda yangi yo‘lovchi yo‘nalishlarini ham ochishi mumkin.
Shunday qilib, Markaziy Osiyoni samolyotsiz kezish allaqachon mumkin. Biroq hozircha buning uchun poyezdlarni avtobuslar va avtomobil qatnovlari bilan birlashtirishga to‘g‘ri keladi.
Ommabop
O‘zbekistonda yangi Jahon hunarmandchilik shahri paydo bo‘ldi
An’anaviy iroqi kashtachiligi Shahrisabzga xalqaro e’tirof olib keldi. Shaharga World Craft City maqomi berildi.
Qovun Sayli: Xorazm hosilni qanday festivalga aylantirdi
Poliz ekinlarini yetishtirish Xorazm viloyatining qadimiy qishloq xo‘jaligi an’analaridan biri hisoblanadi. Mintaqaning qulay tabiiy sharoiti bu yerda turli navdagi qovunlarni yetishtirish imkonini beradi va ular Xorazmning gastronomik merosining ajralmas qismiga aylangan.